Siitä on jo 10 vuotta, kun STX Finland ilmoitti ajavansa alas Rauman-telakkansa.
Moni ehti jo luulla, että raumalaisen laivanrakennuksen tarina päättyi mustana maanantaina 16. syyskuuta vuonna 2013.
Vaan eipäs päättynytkään. Alkoi aivan uusi tarina.
STX:n ilmoitettua alasajosta kului vain neljä kuukautta, kun Rauman kaupunki ilmoitti ostaneensa telakan maat, laitteet ja rakennukset.
Vielä viisi kuukautta tästä eteenpäin, ja suomalaisomisteinen telakkayhtiö Rauma Marine Constructions (RMC) näki päivänvalon.
Alkoi hidas nousu ylös kuopasta. Pikakelaus tähän päivään kertoo, että sieltä on todellakin noustu.
Kymmenessä vuodessa laivanrakennuksen raunioille on noussut vireä telakka, joka rakentaa rinnakkain kolmea eri laivaa.
Tilanne on tällä hetkellä niin hyvä, että RMC:n edustaja itsekin myönsi, että myötätuuli on aika kova.
Tuoreimmista merkkipaaluista on voinut lukea tämänkin lehden sivuilta useaan eri otteeseen viime aikoina.
Ensin laskettiin vesille ensimmäinen Tasmanian ja Australian väliseen liikenteeseen rakennettavista matkustaja-autolautoista.
Seuraavaksi oli luvassa juhlallinen käynnistys Merivoimien sotalaivojen tuotannolle. Monitoimikorvetteja rakennetaan Raumalla neljä.
Kolmantena alkoi vielä toisen Tasmanian-aluksen rungonkoonti telakan rakennusaltaassa.
Vahva tilauskanta merkitsee tietenkin työpaikkoja. Kolmea laivaa rakentaa kaikkinensa yhteensä noin 1 200 työntekijää. Määrä voi telakan arvion mukaan yltää vielä 1 700 työntekijään.
Vertailun vuoksi voi todeta, että kun STX lopetti Raumalla, se irtisanoi 620 henkilöä.
Työpaikat olivat kirkkain tavoite, kun Rauman kaupunki osti telakan. Samana se on pysynyt matkan varrella, kun kaupunki on taannut lainoja telakan investointeihin, kuten uuteen halliin.
Mitään muuta kuin työpaikkoja ei ole odotettu panostusten vastineeksi eli tuotoksi. Tämä tavoite on tältä erää saavutettu.