Autotallin keskellä seisoo tukijalkojensa varassa kaksi upeaa Harley-Davidson-moottoripyörää.
Molemmat säihkyvät, chopper-malliset moottoripyörät ovat täynnä upeita yksityiskohtia, joista on vaikeaa saada katsettaan irti.
Kromi kiiltää niin, että siitä voisi melkein peilata itseään.
Toinen moottoripyöristä on nimeltään The Saint, toisella ei ole nimeä.
Pyöriä yhdistää se, että ne ovat voittaneet useita palkintopokaaleja alan näyttelyistä.
Niiden takana on myös yksi ja sama mies, raumalainen Sami Järvelä.
Tästä valoisasta autotallista on hänen toimestaan lähtenyt toinen toistaan upeampia moottoripyöriä.
The Saint on panhead-moottorilla varustettu Harley-Davidson vuodelta 1952.Järvelä alkoi työstää sitä joulukuussa 2016.
Talven jälkeen moottoripyörä näytti täysin erilaiselta.
– Moottoripyörä on keksitty jo 150 vuotta sitten, niin jotain uutta siihen haluaa löytää, kun alkaa työstää, Sami Järvelä kertoo.
Hänen mukaansa suunnittelutyö on erittäin mieluista, sillä silloin pääsee toteuttamaan itseään ja ”älyttömiäkin päähänpistoja”.
The Saintissa tällainen päähänpisto löytyy pyörän takaa. Sen takajarrurumpu on alunperin Mini Cooper-henkilöautosta.
– Kyllä siinä oli aika kova homma, että sen sai istumaan tuohon, mutta siinäpä se nyt on, Järvelä hymyilee.
Toinen silmiinpistävä ero tavalliseen harrikkaan on sen erikoispitkä keula.
Järvelän olemuksesta käy ilmi se, ettei moottoripyörien rakentaminen ole haudanvakavaa puuhaa, vaikka projektit ovat melkoisia aikasyöppöjä.
– Kyllähän moottoripyörien rakentaminen vie aikaa ja rahaakin, mutta olen aina ajatellut että onhan esimerkiksi jääkiekkokin kallis harrastus.
Unajassa tehty The Saint on palkittu H-D Chopper -luokan ykköspalkinnolla Joutsa Chopper Show’ssa sekä Helsinki Bike Show’ssa. Norrtäljen Custom Bike Show’ssa se oli juryn ykkösvalinta.
Viimeksi The Saint edusti Suomea AMD-maailmanmestaruuskilpailussa Saksassa.
Siellä se osallistui Retromood-sarjaan.
Kölnissä järjestetyt AMD-messut keräsivät paikalle yli 220 000 moottoripyöristä kiinnostunutta.
Tällä kertaa The Saint ei pokannut pokaalia, mutta jo kärkiryhmään pääseminen oli kova saavutus.
The Saint on saanut nimensä 60-luvun samannimisestä englantilaisesta televisiosarjasta, jonka pääosassa hääräili Roger Moore.
Moore näytteli Suomessa Pyhimys-nimisessä sarjassa agentti Simon Templaria. Hän oli aina sanavalmis ja selvitti vaarallisimmatkin tilanteet sulavilla liikkeillä.
– Jotenkin se Pyhimys oli sellainen herrasmiesvekkuli, joka selviytyi aina kaikesta sulavasti. Halusin pyörään sitä samaa fiilistä, Sami Järvelä pohtii.
Roger Moore menehtyi The Saint-moottoripyörän valmistumisvuonna, joten luonnollisesti pyörässä on myös muistolaatta hänelle.
Siinä lukee ”Godspeed 1927-2017”.
Sami Järvelä kertoo, ettei hänen tapauksessaan kyse ole entisöinnistä vaan hän näkee moottoripyörän rakentamisen aina mahdollisuutena toteuttaa omaa luovuuttaan.
Esimerkiksi yhteen pyörään hän keksi tehdä öljysäiliön amerikkalaisen jalkapallon sisälle.
– Jos miettii harrikoita, niin Suomesta löytyy paljon tietotaitoa, ja osiakin on melko helppoa saada.
The Saint-pyörään hän halusi tietynlaisen magneton, ja sellaista ei löytynyt sopivaan hintaan muualta kuin Amerikasta.
Vanhat vintage-osat ovat Amerikassa hinnoissaan, mutta jos uudemmat osat käyvät, niitä voi saada edullisestikin.
Pyörän rakentaminen jakautuu Järvelän mukaan kahteen osaan, tekemiseen ja suunnitteluun.
– Kyllä sitä ihmettelyä siinä on vähintään se puolet.
Aivan kaikkea Sami Järvelä ei ole kuitenkaan tehnyt itse.
Esimerkiksi maalaustyöt hän jättää suosiolla alan huipuille, joilla on siihen soveltuvat taidot ja työtilat.
Ihmettelyä on tiedossa lähitulevaisuudessakin.
Autotallin nurkassa on jo seuraavan moottoripyöräprojektin aihio odottamassa.
– On minulla nyt jo jonkinlainen suunnitelma, mutta katsotaan nyt, mitä tässä vielä juolahtaa mieleen.
Tämä artikkeli on alun perin julkaistu Länsi-Suomi-lehden nettisivustolla.